Trasaturile principale ale Valvei Diverter APR R1:

• Supapa Bazata pe Membrana
  • Inalta-Temperatura, Material Consolidat-Nomex pentru Durabilitate Extrema
  • Zero-Frecare
  • Inele-O Nelipicioase pentru Mentinere si Ungere
  • Fara Pistoane pentru a nu ramane Intepenit
  • Performanta Consistenta
• Flux Optimizat
• Armatura Vida din Otel Inoxidabil
• Design cu Zero-Mentinere
• Construit din Cele mai Fine Materiale si Tratare a Suprafetei
• Piese Prelucrate si Asamblate in Totalitate in Sediul APR din Statele Unite pentru un Control al Calitatii Optim

Valva diverter APR R1 a fost proiectata cu scopul de a fi cea mai buna solutie pentru rezolvarea problemei valvelor de neincredere. Desi majoritatea au un design bun, valvele din fabrica sunt realizate intr-un mod inteligent, dar materialele si durata de viata au de suferit. Pentru cei entuziasti de performanta, valva diverter reprezinta o componenta importanta a carei folosire adecvata asigura o functionare optima a motorului.

Valva diverter APR R1 se adreseaza tuturor problemelor de siguranta cu care se confrunta valvele diverter din fabrica si in urma substituirilor ulterioare si duce performanta la nivelul urmator. R1 este o valva bazata pe membrana. Membrana este cea mai buna optiune pentru valva diverter din mai multe motive. In primul rand, membrana are o frictiune neglijabila. Valvele bazate pe pistoni au o frictiune insemnata din cauza postonului, inelului-O si ansamblului de alezaj. Frictiunea neglijabila a membranei R1 asigura un raspuns mai bun si per total o performanta mai buna. In al doilea rand, membrana nu necesita ungerea de care valvele bazate pe pistoni au nevoie. Valvele bazate pe pistoni trebuie unse periodic (de obicei o data pe an, sau chiar mai des) procedeu care necesita inlaturarea valvei masinii, dezasamblarea si reasamblarea valvei. APR R1 nu necesita intretinere. In al treilea rand, valva bazata pe membrana nu se va confrunta nciodata cu problema intepenirii pistonului. Valvele bazate pe pistoni, deseori intampina aceasta problema (in special daca nu este respectat programul de intretinere). Datorita lipsei de pistoni, APR R1 a rezolvat aceasta problema.

R1 este proiectata pentru performanta optima. Corpul principal al valvei este o turnare in modele fuzibile in aliaj de aluminiu. Utilizand acest proces in locul unui proces mai conventional de uzinare, APR a fost capabil sa optimizeze geometria interna a valvei pentru a oferi cel mai performant flux. Aceasta geometrie nu poate fi creata utilizand uzinari conventionale. De aceea, APR R1 are caracteristici ale fluxului mult mai bune decat celelalte valve diverter. Combinat cu o frecare minima, rezulta o valva care este lider in performanta.

Materialele folosite la R1 sunt montate standard. Membrana este creata dintr-un material aflat la o termperatura inalta si incorporeaza un strat Nomex pentru durabilitate si o membrana care nu se va uza. Corpul din aliaj este finisat la APR, fiind rezistent la coroziune. Toate finisarile si asamblarile finale se desfasoara la sediul APR in Statele Unite pentru a se obtine o inalta calitate si soliditate.